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[海外新聞] 夏普 34%高效 太陽能板 PHV 試裝車

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發表於 2019-7-9 01:20:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
Prius PHV 插電式油電車,除了一般的鋰離子充電系統,
在日本跟歐洲規格
還能選配轉換效率 22%、容量共 180W 的太陽能板,
在日照充裕時每日最多能增加 6.1公里的行駛距離。








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夏普、豐田以及日本新能源產業技術總合開發機構(NEDO)攜手合作,
在 Prius PHV 裝設 34% 超高效率太陽能板,推出全新規模的太陽能油電混合車,
預計將在 7 月下旬上路測試。

該團隊決定換一種太陽能光電技術,NEDO 透過磷化銦鎵(InGaP)、
砷化鎵(GaAs)、砷化銦鎵(InGaAs)等三五族半導體,
研發出轉換效率超越 34% 的超高效率三接面(Triple-junction)太陽能板。

這些僅有 0.03mm 太陽能板將會裝設在引擎蓋、車頂與後車箱之上,
也因為搭載的太陽能板轉換效率大幅提升,發電容量也不可同日而語,
已從 180W 躍升至 860W,車輛靜止狀態下可增加 44.5 的續航距離,
是過去 Prius PHV 車型的 7 倍左右,且車輛行駛時也能提供電力,

其中該計畫是由 NEDO 主導,2016 年 4 月時 NEDO 成立車載太陽戰略委員會,
希望能透過太陽能系統,找出緩解交通能源與環境問題的解決方案,
而團隊目前盼望能在有限的裝設空間下,
利用轉換效率高達 30% 的太陽能板,實現 1KW 的發電潛力。

目前團隊將會在本月下旬在日本東京、愛知縣豐田市的道路、高速公路上進行測試,
測試時間將在 2020 年 2 月底結束。 NEDO、豐田與夏普將能共享實驗測試的全部數據,
也將會進一步評估能降低多少二氧化碳排放量、
是否真的能降低充電次數以及大眾的接受度等等。

隨著太陽能與電動車技術日新月異,未來將會有愈來愈多新奇有趣車型出爐,
雖然些車輛的外型或是性能,還無法跟傳統燃油車相比,但這些都是綠色能源車的新嘗試。



























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